文|《中国企业家》记者 胡楠楠

编纂|姚赟

头图源头|视觉中国

身着业余紧身骑行服、脚踏上了锁的公路车大佬，每一每一是******个冲出人群。而后，变速折叠车、同享单车们紧跟其后。绿灯一亮，一群骑着自行车的男男女女，力争鄙俚地冲了进来。白帆形貌端午节小长假北京长安街夜骑的时事，彷佛下饺子。

白帆骑行近3年，每一每一骑车经由长安街，但近期的变换是她从未见过的。

从前在长安街上望见的，概况是着装业余、在北京骑友圈比照驰名的一小拨人。没想到如今长安街骑行的人这么多了。骑同享单车的、公路车的、折叠车的，五光十色。白帆看护《中国企业家》。

始终都没感应自行车道这么不够用过小学下学都没见过这么多自行车一绿灯就像放闸了同样感应回到了上个世纪，大师都有一辆自行车。小红书上多位网友发帖形貌如今北京长安街的骑行盛况。

北京长安街骑车人群。摄影：胡楠楠

受疫情影响，远途出行削减，市内及周边的户外需要大涨。彷佛往年爆火的露营同样，自行车也从小众行动成为了新的户外单品——既能知足下班族通勤需要，又能知足居家时期对于户外的渴想。一总体、一辆车，既能放风，还能磨炼。

小红书上也开始一再推送骑车相干的条记，妨碍到6月5日下战书，对于骑行的条记曾经高达93万篇，骑行装备、骑行道路相干的条记也分说高达1万+、2万+篇。蚂蜂窝此前宣告的体育遨游主题陈说也呈现，骑行等体育行动成为越来越多年轻人遨游出行的理由，90后是这一出行方式的主要组成全副，占比高达55.6%。

本可借着东风快捷翻红，但缺货成果却把自行车企业拉回事实。

激情飞腾的骑行需要下，自行车门店销量未见太清晰的削减。《中国企业家》分割并碰头了北京多家自行车门店，患上到的至多反映是，缺货。因为缺货，咱们门店并没甚么销量。你看咱们这么大的店，有多少辆车卖？北京捷安特某门店店长无奈地呈现。据《中鼎祚营报》报道：记者分割捷安特、美利达、喜德盛线下店咨询销量状态，多位负责人呈现近期销量约有30%的削减，但宽泛缺货，主销车型特意紧缺。

北京美利达某门店使命职员看护《中国企业家》，公路车零零星散地缺货一年多了。因为（日企）禧玛诺操作了公路车的变速套件市场。禧玛诺不货，谁也做不进去（自行车）。定单曾经排到明年了。

国内自行车消耗主要会集在长三角区域，江苏昆山、天津等地受疫情影响，歇工停产导致缺货潮加大，于是就泛起了自行车一车难求的征兆。据清晰，捷安特在江苏昆山的工场5月才歇工。

如今自行车再也不是你想买就能买到的了。一位网友在社交网站上发帖感慨道。

自行车再次翻红

端午假期北京日间的气温飙升到三十六七度，但破晓7点之后，干爽的小风配上适宜的气温，成为骑行的***佳条件。于是，每一到破晓7点至9点，少许夜骑的骑手便会出如今陌头。

骑车的人确凿变多了。北京狂魔车队女队队长、某骑行俱乐部领队茶壶看护《中国企业家》，疫情以来，大师出行方式的改动、出于瘦弱的需要等，都市匆匆使更多人去骑车。特意***近天热了，夜骑的人就比照多。

据北青报报道，有专家也呈现，如今自行车代表的是一种新型生涯方式，它的‘回潮’是社会普及的呈现。

在北京，长安街、复原门桥曾经成为骑行入门者必打卡之处。复原门的彩虹桥曾经成为往西骑行的中途劳动地，每一每一聚满了人。除市区骑行，更多人也在解锁市区以及风物更好的道路。小红书上不乏刚骑行5天，就爬坡戒台寺的条记。戒台寺、潭柘寺、谭王路等如今也都成为了北京市区热门的骑行道路。

源头：小红书截图

掀起骑行热的不止北京。

淘宝4月份相干数据呈现，二三线都市涨幅较高。5·20大匆匆时期，淘宝自行车销量削减一度超过50%，其中儿童自行车、公路车、折叠车的销量比照突出。

据京东体育数据呈现，从5月23日晚8点开始预售到5月30日三更，京东行动的户外装备部份预售定单额同比削减71%。包罗自行车、公路车在内的骑行品类是销售状态***佳的品类之一，全部骑行品类预售定单额同比削减240%。

与此同时，儿童骑车需要也在削减。据某电商平台数据呈现，往年3月以来，自行车销量大涨，其中儿童自行车销量同比削减近50%。九号公司儿童以及衍消耗品事业部总司理丁志磊也看护《中国企业家》，儿童自行车总体需要量在疫情这多少年确凿有很大削减。特意是2020年之后，大师的远途遨游在削减，小区概况周边这种户外需要在削减。

线下一车难求，线上二手加价转卖

如今，本该是自行车行业的销售旺季。

北京昌兴博瑞装饰工程有限公司是一家集研发、设计、制作、加工、运输、安装为一体的现代化加工中心，专业从事室内外铁艺产品设计、生产和安装的北京铁艺企业，设计制作不锈钢护栏、车库玻璃雨棚、铁艺围墙栏杆、铁艺楼梯、阳台栏杆、自行车阳光棚铁艺大门、铁艺围栏、铁艺护窗、铁艺围墙栏杆、铁艺护栏、铁艺楼梯、铁艺阳台栏杆、铁艺廊架、铁艺公路栏杆、铁艺楼梯扶手、铁艺家具、及铁艺装饰件等工程业务，客户可委托本公司设计、看样定货、来样加工。同时承接不锈钢栏杆、地下车库玻璃雨棚、钢结构玻璃雨棚的加工制作。

据清晰，每一年的3月份到秋冬以前，都是自行车行业的销售旺季，可是往年的自行车却一车难求。

北京下班族周佳宇便是近期买车族的一员。原本以前骑着家里艰深自行车下班，没想到骑5公里还挺累。于是就想买一个入门级的公路车，既能通勤省点劲儿，还能艰深骑车磨炼。

让周佳宇没想到的是，自行车居然这么难买。我在网上看好的一款捷安特比照火的escape车型，去了多少家线下店都原见告没货。周佳宇看护《中国企业家》。

北京捷安特线下门店。摄影：胡楠楠

捷安特网红款的千元入门级通勤车——escape1平把公路车，甚至被网友形貌为抢到便是赚到。因为价格适宜大少数入门者的估算区间，2598元一辆，且兼具颜值以及性价比，特意是消光河汉灰色，简直处于全网断货的状态。

《中国企业家》分割并碰头了北京十多少家驰名品牌的门店，门店使命职员呈现，当初自行车很缺货，特意是弯把公路车。

当初，市面上比照干流的自行车车型，包罗公路车、山地车以及都市休闲通勤车等，其中弯把公路车属于其中的行动竞速款车型。店里弯把公路车不货，甚么价位的都不。当初店里惟独平把公路车以及山地车。前段光阴门店都空了，这批山地车仍是这多少天刚到的。捷安特北京天坛店使命职员呈现。

当初店里惟独山地车以及liv女款公路车。摄影：胡楠楠

弯把公路车都没货，往年状态便是这样的。北京美利达门店使命职员也看护《中国企业家》，零零星散的约莫缺货一年了，不是工场不用费，而是咱们以前的定单排不上，在咱们以前都有良多多少多交定金的了。

周佳宇***终在某二手平台上，花了1600元买了一辆escape2。据清晰，escape2新车的价格为1998元。

需要激增，线下门店缺货，自行车的多米诺骨牌推到了二手平台上。如，原价2598元的escape1，有卖家卖二手甚至高于原价。

我以前在某二手平台上看中了一个，当天仍是1750元，越日就涨了100元。卖家说，他明天还要涨，因为他自己想换的车***近也没货，不焦虑卖。周佳宇填补道。

《中国企业家》在某二手平台上棘手问了一个卖家，订进来了。卖家复原。

中间零部件求过于供，定单排到一年后

自行车缺货潮，并非近期才泛起的征兆。2020年疫情发生以来，外洋外对于自行车的需要激增。2020年上半年，欧洲抢订中国自行车的征兆就引起烧议。

据清晰，中国是自行车消耗及进口大国，具备全天下一半以上的消耗能耐。海关统计数据呈现，2021年一整年，我国累计进口6926万辆自行车，比2020年同期削减40.2%。

自行车厂商的财报里，也有***直不雅的呈现。数据呈现，捷安特2020年销售额同比削减10.3%至700亿新台币（约163亿元国夷易近币），净利润同比削减46.7%。

工业带上，国内也曾经组成为了残缺的自行车消耗汇聚地，主要会集在天津、江浙以及广东多少地。智研咨询数据呈现，2021年天津市两轮脚踏自行车产量为2682.6万辆，位居天下******；江苏省两轮脚踏自行车产量为910万辆，位居天下第二；广东省两轮脚踏自行车产量884.8万辆，位居天下第三。

但自行车的中间零部件却主要依附进口，自行车的变速器，就像手机的芯片，而变速器老本占了整车总老本的近四成。据清晰，自行车***中间的变速套件不断依附进口。而自行车变速器套件不断被日企禧玛诺操作，占有了70%~80%的市场份额。自疫情发生以来，产能就不断跟不上。

定单都排到一年后了，想不缺货，不可能。禧玛诺昆山工场相干职员泄露。

当初市占率较高的干流自行车变速器品牌，主若这天本的禧玛诺Shimano、美国的速联Sram、意大利坎帕杰罗Campagnolo（简称cp）这三家。其中，禧玛诺是当初国内的整车厂中，运用规模***大的。

禧玛诺变速套件。源头：小红书截图

尽管国内也有消耗变速器套件的企业，不外禧玛诺消耗的变速器套件在骑友圈里认可度高，事实禧玛诺曾经做了良多年了。茶壶看护《中国企业家》。据清晰，捷安特、美利达等公共认可度高的驰名自行车品牌，3000元以上价位的入门级的公路车运用的都是禧玛诺的变速器套件。

数据呈现，2021年禧玛诺Shimano销售额比2020年削减了44.6%，而歇业支出削减了79.3%，创下了历史新高。其中，禧玛诺自行车部份的净销售额削减49.0%，至4437亿日元(38亿美元)，歇业支出削减82.7%，至1252亿日元。

可是禧玛诺套件自疫情以来不断处于求过于供状态。此前在2021年6月就有外媒报道称，多家欧美自行车制作商消耗受到零部件缺货影响，日本厂商禧玛诺的全副高端整机从下定单到交货的光阴已经缩短至400天。

九号公司儿童以及衍消耗品事业部总司理丁志磊也看护《中国企业家》，禧玛诺变速器确凿是行业***紧缺的一个零部件，良多都是要在去年就预约往年的定单量，交期也根基是在3个月到6个月这样比照长的交期。

受疫情以来的自行车需要上涨以及原资料涨价等影响，禧玛诺套件如今已经被车友称为理工业物，价格也水涨船高，如禧玛诺新款******电变9270大套，民间售价3万元，市面上曾经炒到3.5万~3.7万元不等。

此前，往年2月，外洋自行车消耗商购买的禧玛诺套件，还被精准抢劫过。

据美骑网报道，捷克共以及国***大的自行车消耗商BFI称，他们装有10000套禧玛诺套件的卡车，在德国高速公路劳动站遭零元购，这将导致良多车款交货光阴推延近一年。

相似的抢劫事件也不止以上一家。往年5月，美利达也曾经在报道中称，自家的集装箱货车被抢劫，损失了133辆自行车，被盗的车辆少数为中上配置装备部署的公路车。

摄影：胡楠楠

不外这也给了国产变速器厂商一个减速发展的机缘。受进口变速器老本以及价格不断上涨的影响，国产替换正迎来一个新机缘。好比，国产变速器品牌顺泰、蓝图等也正在减速市场妄想，从低端变速器市场切入，减速中间零部件国产化。

可是当初国内骑友圈对于国产配件的认可度还比照低，丁志磊看护《中国企业家》，国产变速套件当初仍是在国内自行车产物上运用较多。